Gomes(*)
verdade. A minha verdade. Mas é minha singela opinião sobre o Porto de Luis
Correia. Não existem verdades absolutas. Cada um enxerga o que quer ver. De nada
adianta tentar mostrar sua verdade a quem está convicto em acreditar na mentira
que lhe convém, no que lhe é suportável, sob o título de verdade. Mais que perda
de tempo, é perda de paz!
chega-se a algumas conclusões interessantes: o Porto foi e ainda hoje é
promessa de muitos governos estaduais que nunca foi concluído; a obra está
parada em Luís Correia; o Piauí é único estado litorâneo sem terminal; em 2008,
foram gastos R$ 10 milhões só para recuperar a estrutura do cais; estruturas
enferrujadas e outros materiais continuam sendo destruídos pela ação do tempo;
a obra já é alvo de investigação do Ministério Público Federal e da Polícia
Federal…
marítimo começou nos anos 1960, e as obras foram iniciadas em 1976. Mas, após
37 anos, o Porto de Luís Correia é apenas um cais abandonado, de estrutura deteriorada,
onde repousam materiais e maquinários enferrujados. Em meio a longas
paralisações, falha no edital, rescisões contratuais, falta de estudos de
impacto ambiental, além de indícios de superfaturamento e pagamentos indevidos,
a iniciativa já custou mais de R$ 390 milhões aos cofres públicos.
1986 a 2008 e de 2011 até agora. Segundo o governo do Piauí, o de Luis Correia
está na lista de 14 portos marítimos com recursos garantidos pelo Programa de
Aceleração do Crescimento (PAC 2). Já a Secretaria de Portos, da Presidência da
República, afirma que o projeto “está em vias de aprovação no PAC”. A
obra continua sem prazo para conclusão.
ausência de um porto e a falta de investimentos em logística são considerados
os maiores gargalos para o agronegócio no Piauí. Por exemplo, a distância dos
Tabuleiros Litorâneos, localizados em Parnaíba (PI), para o Porto de Itaqui, no
Maranhão, é de aproximadamente 535 km. Boa parte da produção de frutas orgânicas
como acerola, caju, coco, melancia e goiaba é escoada pelo terminal. Já a
distância para o terminal de Pecém, no Ceará, passa de 450 km. Caso o terminal
marítimo do Piauí seja concluído, a distância até Luís Correia é apenas de 18
km.
milhões pelo Porto de Itaqui, em São Luís (MA), e R$ 156 milhões pelo Porto de
Pecém (CE). Boa parte da soja produzida na região dos Cerrados teve de ser
enviada ao Maranhão. Justifica-se um Porto no Piauí? Quais os impactos
negativos para a nossa bela e pequena região costeira? Perdemos o momento para
o Ceará e o Maranhão?
Wellington Dias, governador do estado na época, anunciou a retomada, com
investimento de aproximadamente R$ 10 milhões só para recuperar as antigas
estruturas que foram prejudicadas pela ação do tempo.
Secretaria Especial de Portos, Pedro Brito, disse que desde a década de 1970
cerca de R$ 390 milhões já haviam sido investidos no Porto e destinou outros R$
64 milhões para a conclusão da obra até dezembro de 2010. A ministra chefe da
Casa Civil, Dilma Rousseff, atual presidente da República, participou do
encontro.
obras. A Secretaria Estadual de Transportes (Setrans) rescindiu o contrato com
o consórcio Staff de Construções e Dragagem Ltda/Paulo Brígido Engenharia,
responsável pela construção na época.
assuntos relacionados ao Porto de Luís Correia estão entregues à Procuradoria
Geral da República e à Polícia Federal. Com os trabalhos paralisados desde 2011,
a obra foi alvo de inquérito na PF, a pedido do Ministério Público Federal,
para apurar indícios de irregularidades – entre eles, superfaturamento na obra,
pagamentos indevidos, falha no edital e falta de estudos de impacto ambiental.
de improbidade administrativa contra ex- secretários de estado, servidores e
representantes do consórcio Staff visando o ressarcimento de cerca de R$ 12
milhões aos cofres da União em razão dos prejuízos causados ao patrimônio
público por irregularidades praticadas nas duas etapas da construção do porto.
concluído! Se há problema como aqui demonstrado, muitos imbróglios se
revelariam caso tivesse sido construído. A campanha eleitoral de 2014 está à
nossa porta e alguns candidatos já começaram a mesma promessa, nem sequer têm o
cuidado de renovar o discurso. São os enganos e desenganos de quem engana e se
engana!
Fernando Gomes, sociólogo, cidadão, eleitor e contribuinte parnaibano.























